Медиа-центр

Зимой в машиностроении типовая ситуация выглядит так: узлы и металлические детали прошли мойку и ополаскивание, после чего их выносят на холодный склад или на погрузку, и на поверхности быстро появляется влага. Конденсат после мойки деталей опасен не столько «картинкой», сколько последствиями: пятнами на последующих покрытиях, очагами коррозии под...

При ТО подвижного состава автосцепное устройство часто загрязнено смесью смазок, масляной пыли, абразива с пути и продуктов коррозии. Если ограничиться водой или случайно выбранным щелочным составом, загрязнение может размазываться по металлу, ухудшать визуальный контроль трещин и износа, а также повышать риск повторного налипания пыли. Практичный подход...

Кожухи, направляющие и зоны вокруг СОЖ на металлообрабатывающих станках быстро покрываются смесью технических масел, эмульсии и мелкой металлической пыли. Если обезжиривание кожухов станков делать «по месту» случайной химией, плёнка часто размазывается, остаются липкие участки, может повышаться налипание стружки и ухудшаться работа защитных элементов....

Зимой участки мойки деталей в машиностроении могут сталкиваться с ростом пены в моечной ванне и в зонах ополаскивания. Холодные заготовки, пониженная температура подпиточной воды и накопление эмульсий часто усиливают вспенивание: это может приводить к падению производительности, ложным срабатываниям датчиков уровня, трудностям с отводом загрязнений и...

Вагонные кондиционеры в поездах и метро работают в сложных условиях: пыль и волокна из салона, масляные аэрозоли с путей, конденсат и перепады температур. Неподходящая химия или нарушенная последовательность этапов могут приводить к падению холодопроизводительности, запахам, жалобам пассажиров и внеплановым простоям состава. Рабочий подход к очистке...

Типичный сценарий на промысловой или перерабатывающей площадке: падает пропускная способность, растёт перепад давления, фильтры забиваются чаще обычного. Любая задержка с устранением причин может вести к простоям, повышенным расходам электроэнергии на перекачку и внеплановым ремонтам. Выигрыш часто дают не «жёсткие» меры, а технологичный подбор химии под...

Ежедневный пассажиропоток, песок и влага с улицы, абразивная пыль тормозных механизмов и плотный график движения создают для метрополитена особую санитарную задачу: поддерживать чистоту и проводить дезинфекцию при минимальном «окне» простоя. Ошибки в подборе химии и режима могут приводить к задержкам запуска станций, жалобам из‑за запахов, повреждению...

После мехобработки детали выходят со смешанными загрязнениями: эмульсиями смазочно-охлаждающих жидкостей, тонкой стружкой, графитовой пылью, консервационными маслами. Если идти на дефектоскопию без целенаправленной подготовки, индикаторный состав может растекаться неравномерно, микротрещины могут маскироваться, растёт доля ложных интерпретаций и...

Видеообследование скважин, обсадных колонн и магистральных трубопроводов часто осложняется мутной средой, парафиновыми плёнками, солеотложениями и остаточными маслами. Неправильный подбор химии и режимов промывки может давать артефакты изображения, приводить к повторным спускам камеры и потерям времени бригады. Практичный подход опирается на...

На корпусах двигателей, редукторов и насосных агрегатов быстро накапливаются масла, смазки и эмульсии. Это может ухудшать теплоотвод, затруднять осмотр соединений, повышать риск протечек и делать окраску или герметизацию менее предсказуемыми. Простои из‑за повторной мойки и разборки бьют по графику производства. Более стабильный результат обычно дают два...