Пассажиропоток в метро диктует два требования: видимая чистота и контролируемая микробиологическая безопасность при коротких стоянках состава (с соблюдением времени экспозиции по инструкции к средству). Дезинфекция подвижного состава должна проходить без ущерба для покрытий из ПВХ, нержавеющей стали и окрашенных элементов. Цикл включает предварительное удаление видимых загрязнений, обеззараживание контактных зон, очистку пола в салоне и периодический контроль результата по смывам. При высокой кратности рейсов ценится быстрая уборка вагонов при условии выдержки необходимой экспозиции и исключения коррозионных воздействий. Задача решается за счёт грамотного подбора режимов и спецсредств для обеззараживания, совместимых с материалами салона и оборудованием депо, а также правильного применения СИЗ для персонала.
Критические зоны салона
Главный риск несут поручни, ручки дверей, форточные фиксаторы, кнопки и валидаторы. Именно здесь максимальная микробиальная контаминация, поэтому антибактериальная обработка вагонов может опираться на катионные дезинфицирующие композиции (на основе ЧАС) или спиртосодержащие протирочные составы с быстрым высыханием. Важно учитывать, что активность ЧАС снижается в присутствии органических загрязнений, поэтому требуется предварительная очистка поверхности или применение моюще-дезинфицирующих составов с последующей выдержкой экспозиции. Для протирания подходит ветошь с равномерным увлажнением и контролем экспозиции; орошение мелкодисперсным аэрозолем допустимо только при отсутствии пассажиров, с применением СИЗ и без избыточного туманообразования. На окрашенном металле и ПВХ необходимо исключать агрессивные растворители и сильные окислители (в том числе высокие концентрации хлорсодержащих средств) и выбирать нейтральные очистители с антимикробным эффектом, совместимые с полимерами и ЛКП.
Санитайзер для салонов общественного транспорта должен сочетать моющее действие и широкий спектр обеззараживания. Для регулярной протирки поручней, подлокотников и панелей подходит Септолит-Плюс - концентрированное средство на основе четвертичных аммониевых соединений для очистки и дезинфекции поверхностей и жёсткой мебели; применять согласно этикетке и действующей регистрации, обеспечивая требуемое время контакта. Им удобно закрывать «горячие» точки в краткие технологические окна движения, при этом экспозицию оставляют до окончания, указанного в инструкции; остаточную влажность можно снизить протиркой сухой стороной салфетки после выдержки. При необходимости допускается чередование со спиртовыми протирками для точечного обезжиривания при условии совместимости с материалом; при выборе постоянного режима моюще-дезинфицирующая катионная формула возможна при учёте требуемого спектра (для некоторых вирусов безоболочечных могут потребоваться альтернативные активы).
Режимы уборки при коротких стоянках
Уборка салонов поездов во время работы строится поточно: бригада протирки проходит вагон по маршруту «поручни - спинки - дверные зоны - стёкла», вторая бригада обрабатывает пол и кромки швов. Чтобы соблюсти экспозицию и не задерживать график, рабочие растворы готовят заранее, поверхности оставляют влажными на время, указанное в инструкции, а ветошь раскладывают по цветовой кодировке для разделения чистых и грязных операций. На конечных станциях и в депо разумно объединять санитарную обработку вагонов с контролем инвентаря и помещений обслуживания персонала, чтобы не переносить загрязнение обратно в салон.
- Ежесменная экспресс-обработка: протирание всех контактных зон с выдержкой экспозиции, обеззараживание сидений по схеме «локальные пятна плюс общая протирка», визуальный контроль без разводов.
- Промежуточное обновление: обеззараживание при высоком пассажиропотоке на дверных карманах и поручнях, своевременная замена загрязнённой ветоши, регистрация операций в журнале.
- Ночная обработка: очистка пола в салоне со снятием видимых отложений в швах и у порожков, безопасная обработка вентиляции через решётки и доступные каналы забора воздуха после обесточивания оборудования, без проливов и с исключением попадания средств на фильтры и электрические узлы.
- Дезинсекция вагонов: согласованные с санитарными правилами аэрозольные методы и методы туманообразования, проводимые при отсутствии пассажиров и персонала, с последующим проветриванием и допуском; работы выполняются по регламенту депо и лицензированными специалистами.
- Контроль: смывы на индикаторных участках, периодический лабораторный анализ по плану производственного контроля, сопоставление с картой моделирования загрязнений по вагонам.
- Утилизация: сбор использованной ветоши и перчаток в маркированную тару в соответствии с локальным регламентом по классу отходов; исключение смешения с бытовыми и пищевыми отходами.
Для санитарных зон станций и депо, где требуется удаление минерального налёта и мочевого камня, применяют кислотные пенные составы. В таких задачах уместен Проклин для сантехники с антимикробным эффектом - готовое к применению сильнокислотное средство для керамики, фаянса и другой кислотоустойчивой санитарной поверхности, которое удаляет ржавчину и минеральные отложения. Избегайте применения на алюминии, натуральном камне и цементсодержащих материалах и не смешивайте с хлорсодержащими средствами. Разделив потоки работ салона и санузлов, можно снизить перекрёстное загрязнение и сократить простои.
Пол, сиденья и вентиляция
Пол в вагонах чаще всего выполнен из износостойкого ПВХ или резинового покрытия. Его чистят механически с умеренной пеной, чтобы не переувлажнять кромки и швы; применение высокощелочных составов на таких материалах ограничивают, предпочтительны нейтральные или слабощелочные средства с обязательной пробой на малозаметном участке. Для пластика и нержавеющей стали уместны нейтральные составы с моющими ПАВ без абразива; для нержавеющей стали избегают средств с повышенным содержанием хлоридов, способных спровоцировать питтинговую коррозию. Тканевые вставки сидений обрабатывают отдельным комплектом инвентаря; на пластике достаточно протирания катионным раствором и тщательного досушивания, при этом проверяют стойкость окраски и не допускают переувлажнения. Обработка вентиляции базируется на пылеудалении; после этого проводят аккуратную протирку решёток и доступных внутренних поверхностей слегка увлажнённой салфеткой совместимым дезсредством, не распыляя внутрь воздуховодов; соблюдают электробезопасность и исключают попадание жидкости на фильтры и электрочасти.
При регулярной уборке полезно дифференцировать режимы для «мокрых зон»: душевые и санитарные помещения депо требуют кислотной пены, а салон - деликатных средств. Для таких объектов применяют Проклин для ванной с антимикробным эффектом - кислотное пенное средство на натуральных кислотах для деликатной очистки сантехнического оборудования и керамической плитки от водного камня и мыложировых загрязнений; соблюдайте совместимость с материалами и не смешивайте с щёлочными/хлорсодержащими средствами. Снижение остаточного загрязнения подтверждается визуальным контролем и периодическими смывами; результаты вносят в журнал, чтобы соответствовать внутренним регламентам, разработанным на основе требований ГОСТ, СанПиН и процедур ISO, и не допускать внеплановых остановок.
Подробнее с решениями можно ознакомиться в каталоге средств Pro.Clean. Если требуется подобрать химию под ваши условия, напишите нам - поможем выбрать режим и средство.