Мойка железнодорожного транспорта на моечно-пропускном пункте - это не только внешний вид состава. Регламентированная обработка снижает риск коррозии лакокрасочного покрытия за счёт удаления солей и агрессивных отложений, уменьшает абразивность налипших частиц, удаляет излишки загрязнившихся смазок с наружных поверхностей (без воздействия на рабочие смазки узлов), упрощает техническое обслуживание составов и поддерживает читаемость маркировки. В условиях депо и МПП загрязнения смешанные: дорожная пыль, соли, масляные плёнки, дымовые отложения. Чтобы цикл работ шёл без срывов и внеплановых остановок, важны согласованные между собой химический режим, оборудование моечного пункта и контроль стоков. Это напрямую влияет на расход, рециркуляцию воды и общую стоимость мойки железнодорожных составов.
Процесс мойки железнодорожных составов: карта цикла
Технология очистки вагонов на МПП строится вокруг стабильности результата, безопасности материалов и соблюдения требований охраны труда. Для наружных поверхностей может применяться пенная схема с выдержкой, которая эффективно снимает смешанные масложировые загрязнения и уличные отложения; при оборотном водоснабжении необходимо контролировать пенообразование, чтобы не перегружать насосы и фильтростанцию. Типичный цикл включает:
- Предсмыв под давлением для удаления грязи с высокой абразивностью и крупного мусора.
- Нанесение щелочной пены и выдержку контакта с учётом совместимости материалов и требований производителя средства.
- Ополаскивание, контроль направленности стока в улавливающие устройства и повторный проход проблемных зон; при необходимости - механическая доочистка щётками портала.
- Санитарная обработка вагонов внутри выделенной зоны на отдельном посту, затем - дезинфекция средствами, допущенными к применению на транспорте, с соблюдением инструкции и требований действующих санитарных правил.
- Дезинсекция вагонов: способы выбирают по типу объекта и виду вредителей; применяют зарегистрированные препараты, обеспечивают время экспозиции и последующее проветривание.
Для наружного пенного этапа применяют нейтральные или слабощелочные составы, совместимые с металлами и стеклом; пример - «Проклин Нейтрафом» - пенный концентрат, который удаляет жировые остатки и белковые загрязнения, образует стабильную пену и смывается без следов. Конкретный выбор средства, концентрации и времени экспозиции выполняют по технической документации производителя и по результатам испытаний на малозаметном участке, особенно при наличии алюминиевых, оцинкованных, поликарбонатных и окрашенных деталей.
Оборудование моечного пункта и вода
Портальные рамки, дозирующие станции, пеногенераторы и насосы высокого давления работают в связке с системой подготовки воды. Важны рециркуляция и ступени фильтрации: песколовки, маслоуловители, тонкие фильтры (по проекту участка очистки). Повышенная жёсткость и взвешенные вещества способствуют образованию накипи и ускоряют засорение оборудования, поэтому химические составы должны стабильно работать в жёсткой воде и не усиливать склонность системы к отложениям; для оборотной воды учитывают склонность к вспениванию и при необходимости применяют низкопенные рецептуры или антивспенивание. Давление и температура на постах задают скорость цикла, но не должны ухудшать состояние резиновых и пластиковых деталей подвижного состава и ЛКП; избегают подачи перегретой воды на нагретые агрегаты. На участках с нагаром и стойкой смолистой плёнкой часто требуется сочетание повышенной температуры, механики и сильных щелочных пен, например «Проклин Термо» - сильнощелочной пенный концентрат для трудных органических отложений на металлических и керамических поверхностях; не применять на алюминии и оцинкованной стали, обязательны предварительные пробы совместимости и немедленное смывание при случайном попадании.
Санитарная обработка и дезинсекция: требования к режимам
Санитарная обработка вагонов включает уборку, мойку, ополаскивание и последующую дезинфекцию согласно действующим санитарным правилам и внутренним регламентам перевозчика; используют зарегистрированные дезинфицирующие средства с документированными режимами, обеспечивают экспозицию, смыв (если требуется инструкцией) и проветривание. Дезинсекцию вагонов проводят способами, которые выбирают по типу насекомых и конфигурации салона: орошение, аэрозольное нанесение, барьерная обработка ниш и стыков; работы проводят раздельным инвентарём и не совмещают с мойкой и дезинфекцией. Услуги дезинсекции локомотивов согласуют с графиком депо, чтобы исключить перенос активных веществ на смазанные узлы. Цена дезинсекции поезда формируется площадью, кратностью обработок и способом нанесения. Перед дезсредствами важны качественное разрушение жировых плёнок: универсальные среднепенные щелочные составы для металлов и полимеров уместны для обезжиривания съёмных деталей, например «Проклин Юнитех» - универсальный щелочной концентрат; совместимость с алюминием, оцинкованной сталью, поликарбонатом и ЛКП проверяют на образце и соблюдают рекомендованные режимы.
Контроль качества, отходы и экономика процесса
Стандарты очистки вагонов поддерживаются через визуальный контроль, смывы с контрольных участков и оценку остаточного загрязнения после ополаскивания. Для салонов фиксируют отсутствие подтёков, следов ПАВ и постороннего запаха; на локомотивах дополнительно контролируют отсутствие остатков моющих средств и скользких плёнок на ступенях, поручнях и открытых элементах тормозной системы и тележек. Вывоз отходов мойки вагонов планируют с учётом шлама отстойников и масла из ловушек, соблюдая требования к обращению со стоками; сброс без очистки недопустим. На итоговый TCO влияют расход химии, работоспособность рециркуляции, корректный выбор пенообразования и заполнение фильтров. Уход за поездами - процесс стабильный, если химический режим совместим с материалами, а насосы и форсунки получают чистую воду. При необходимости можно купить оборудование мойки вагонов и провести пилотный запуск с подбором режимов, чтобы снизить простои и расход концентрата. Персонал обеспечивает применение СИЗ, защиту кожи и глаз, раздельный инвентарь и соблюдение электробезопасности при работах в зоне токоприёмников и контактной сети в соответствии с регламентами депо.
Если требуется подобрать решения под вашу линию мойки и получить рекомендации по режимам, подробнее решения можно посмотреть в каталоге средств Pro.Clean. Для подбора химии под ваши условия напишите нам - поможем выбрать режим и средство.