Когда требуется подготовка кабины к осмотру или техническая подготовка вагона метро, контроль начинается с чистоты рабочих зон. Накапливающиеся на пульте и стёклах остатки масел, тормозная пыль и копоть ухудшают видимость и создают риски замечаний. Очистка рабочего места машиниста и уборка электропоезда перед осмотром включают не только мойку поверхностей, но и дезинфекцию контактных элементов, проверку дренажей, удаление запахов. Для стабильного результата нужен воспроизводимый цикл: предсмыв, нанесение щёлочного средства с ПАВ, механическое воздействие мягкими щётками/салфетками, ополаскивание, санитарная обработка. От правильного выбора химии и инструмента зависит скорость, безопасность материалов и отсутствие повторных нареканий, при этом важно исключать риски для электрооборудования и ЛКП.
Критические зоны и критерии приёмки
Рабочее место машиниста предъявляет особые требования: панель, рукоятки, сиденье, кромки стёкол и педальный узел не должны иметь жирной плёнки, а маркировка кнопок - повреждений. Проверяющий оценивает прозрачность обзорных стёкол и отсутствие налёта, чистоту напольного покрытия, поручней и ниш. Для пассажирских составов и метро санитарная обработка вагона проводится по действующим СанПиН и внутренним регламентам, а визуальный контроль при необходимости дополняют смывами с панелей и тест-салфетками/полосками на остатки ПАВ и масел.
Чтобы снизить риски повреждения ЛКП и пластика, выбирают химические составы без абразивности и с проверенной совместимостью с резиной, полимерами и стеклом. Для обезжиривания пультов, дверных карт и поручней в ручных режимах подходит Проклин Юнитех - щёлочное среднепенное универсальное средство для очистки и обезжиривания водостойких поверхностей; по информации производителя, при рекомендованных режимах совместимо с большинством материалов. На алюминии, оцинкованных деталях и печатной маркировке требуется предварительная проба на малозаметном участке. Это ускоряет уборку рабочего места машиниста и облегчает контроль смывов.
Технология подготовки к ревизии: цикл работ
Чистка интерьера ж/д вагона и промывка поста управления выполняются в замкнутой последовательности, чтобы не переносить загрязнения и не оставлять следов ПАВ. Для твёрдых поверхностей удобен пеногенератор: пена дольше держится и равномерно смачивает зоны вокруг приборов и вентиляционных решёток, при этом следует исключать её попадание внутрь электрооборудования. На этапе удаления стойкой копоти и, на составах с дизельной тягой, дизельных отложений на водостойких поверхностях используют составы с усиленным эмульгированием. Для таких задач применяют продукты со щёлочной пеной, например Проклин Термо - сильнощёлочной пенный концентрат для удаления копоти, нагаров и жировых смол с возможностью нанесения пеной; в посту управления применять только после проверки совместимости материалов и локально, избегая длительного контакта со стеклом, алюминием и оцинкованными деталями.
- Предсмыв через форсунку, удаление рыхлой грязи.
- Нанесение пены, выдержка и проработка мягкими щётками.
- Ополаскивание до полного удаления эмульсии ПАВ.
- Точечная дезинфекция контактных зон и вентиляция.
- При регламенте - дезинсекция и пропарка локальных участков.
Важно исключить попадание щёлочи на алюминиевые и оцинкованные элементы, сокращать время контакта на чувствительных поверхностях и не смешивать разные концентраты; защищать наклейки и печатную маркировку. Контроль результата - по отсутствию остатков ПАВ на стёклах и сухой поверхности без разводов. Если необходим подбор режима под воду вашего депо и конкретные материалы, напишите нам - подскажем сочетание химии и инструмента.
Санузел, дренажи и запахи: что проверяют
Даже идеальная чистка электропоезда перед осмотром теряет баллы, если застой в трапах и раковинах даёт запах. Перед выдачей состава проверяют слив, сифон и отсутствие отложений в сточных узлах. Для восстановления проходимости трапов и раковин, где наблюдаются органические отложения, применяют препараты для устранения засоров, например Проклин Чистые трубы - средство на основе гипохлорита натрия и щёлочных компонентов для раковин и душевых трапов; не использовать для унитазов и медных труб. Не смешивать с кислотными или аммиакосодержащими средствами.
Дезинфекция отсека машиниста и зон пассажирского контакта проводится после полного удаления остатков моющего раствора, в соответствии с СанПиНами и внутренними регламентами депо. Не допускается смешивание хлорсодержащих составов с кислотами и аммиакосодержащими средствами; катионные дезсредства с хлором несовместимы. При необходимости проводятся дезинсекция поста управления поезда и локальная пропарка узлов вне электрооборудования. Подготовка вагона к проверке включает финальную просушку/продувку вентиляции и проверку маркировок. Для метро актуальна очистка пассажирского вагона: ровные швы, чистые поручни и стёкла без разводов.
Подробнее о решениях можно посмотреть в каталоге средств Pro.Clean. Если требуется подобрать химию под ваши условия, напишите нам - поможем выбрать режим и средство.