Медиа-центр- страница 11

При выводе ёмкости из консервации на поверхности могут оставаться ингибированные масла, парафиновые компоненты и продукты старения консерванта. Они мешают запуску, могут способствовать образованию эмульсий при контакте с водой, удерживают пары углеводородов и затягивают ввод объекта. Быстрая промывка без методики часто даёт обратный эффект: эмульсия...

Снежные заносы и гололёд на входе быстро превращаются в риск травм, занос соли и влаги в цеха и внеплановые остановки. Уборка входных групп, снега и наледи требует координации механики и химии: сначала быстрый отбор массы снаружи, затем локальное антиобледенение и обработка тамбура с контролем остаточной влаги. Такой подход помогает снизить проскок грязи...

В машиностроении на поверхности заготовок и узлов попадают СОЖ, технологические масла, пасты и мелкодисперсная стружка. Если их не убрать перед сваркой, контролем размеров или окраской, повышается риск брака и простоя линии из‑за повторного цикла. Струйная мойка деталей решает задачу быстро, но результат зависит от сочетания гидродинамики, химии и...

Зимняя эксплуатация на месторождениях быстро покрывает технику слоем смеси песка, нефтяной плёнки и антигололёдных солей: хлориды натрия, кальция и магния удерживают влагу, могут проникать в узлы и ускорять коррозию. Простои могут возникать из‑за закисших крепежей, отказов электрических разъёмов и тормозных элементов. Обычно удобнее работать по...

Фильтры приточно-вытяжных установок метрополитена накапливают уличную пыль, мелкодисперсную тормозную фракцию и копоть. Снижается расход воздуха, растёт нагрузка на вентиляторы и может возрастать риск прорыва неочищенного потока через обходные пути или дефекты посадки. Простои венткамер и вынужденные переключения режимов обычно обходятся дороже плановых...

Сборка изделий в машиностроении проходит в условиях постоянного контакта с руками персонала, оснасткой и деталями, на которых остаются следы СОЖ и технологических масел. Задержка с уборкой и обеззараживанием может приводить к браку по адгезии ЛКМ, сбоям при герметизации, снижению ресурса узлов, а иногда - к простоям из‑за сезонной заболеваемости в...

Зимой подвижной состав быстро покрывается слоем антигололёдных реагентов, технической грязи и нефтяных следов. Хлоридные соли втягивают влагу, могут ускорять деградацию лакокрасочного покрытия и коррозию, а наледь блокирует узлы, создавая риск простоя. Своевременная мойка вагонов без повреждения покрытия возможна при грамотном подборе химии и режимов:...

На добыче и в промысловой инфраструктуре масло, нефтепродукты и АСПО (асфальтено-смолисто-парафиновые отложения) накапливаются на арматуре, насосах, коммуникациях и площадках. Затянутый цикл очистки приводит к простоям и вынужденным остановкам, растёт расход воды и объём утилизации эмульсий. Рабочая методика опирается на правильную классификацию...

Зимний занос снега, слякоти и противогололёдных реагентов в производственные помещения быстро делает пол скользким. В машиностроительном цехе это оборачивается падениями, повреждением заготовок при транспортировке и вынужденными остановками. Снизить риск простоев помогает последовательная методика: зонирование входных участков и буферных коридоров,...

При межцеховой перевозке детали, как правило, собирают пыль, микрочастицы абразива и стружки, следы смазочно-охлаждающих жидкостей, консервационные масла и влагу. Если такие загрязнения попадают в зону сборки, возрастает риск брака, может ухудшаться адгезия лакокрасочных материалов и качество сварки, ускоряется износ направляющих и оснастки. Правильно...