Медиа-центр- страница 14

В производстве сухих строительных составов микрочастицы цементной и минеральной пыли быстро оседают на оборудовании, воздухопроводах и ограждениях. Запылённость повышает износ, ухудшает работу датчиков и приводит к налипанию на направляющие и ленты. Со временем появляется плотный налёт из связанной пыли и связующих, а в зонах контакта с водой добавляется...

Парафинообразование в трубах ведёт к росту гидросопротивления, падению пропускной способности и внеплановым остановкам. Когда температура нефти опускается ниже температуры начала кристаллизации парафинов (WAT/ТНКП), начинается рост кристаллов и их перенос к стенке за счёт температурного градиента и диффузии; при недостаточной скорости потока формируется...

Пассажиропотоки, песок с платформ, влага и потожировые следы создают плотные загрязнения и повышают риск скольжения, а поручни страдают от частых прикосновений, солевых загрязнений и локальных коррозионных проявлений на чувствительных металлах. Без продуманного регламента чистка полов вагонов метро и обработка поручней оборачиваются разводами, износом...

При разборке компрессора, турбины и гидроагрегатов остаются маслянистые плёнки и эксплуатационные следы, которые мешают дефектоскопии, ухудшают адгезию покрытий и повышают риск внеплановых остановок. Задача - обеспечить контролируемое удаление остатков техмасла с лопаток, форсунок и трубопроводов без повреждения материалов и изменения размеров. Рабочий...

Карьерные самосвалы работают в абразивной пыли, под брызгами шлама и нефтепродуктов. На деталях быстро формируются твёрдые отложения: минеральные корки из глины и золоотложений, смолистые и закоксованные слои, нагар выхлопа, ржавчина, окалина (в зонах сварки и высоких температур). Они мешают диагностике, сварочным работам и увеличивают пожарные риски....

Запылённая среда ускоряет абразивное изнашивание: частицы попадают в узлы трения, действуют как мелкий абразив и снижают ресурс втулок, направляющих, подшипников и уплотнений. Чтобы обеспечить восстановление ресурса узлов и продлить межремонтный пробег, важно сочетать правильную подготовку поверхности, подбор износостойких покрытий, корректный выбор и...

Сборочные линии авиастроения работают с разнородными материалами и сложными узлами: алюминиевые панели фюзеляжа, компоновка авиадвигателя, лопатка компрессора, топливопровод и маслопровод. На поверхностях быстро накапливаются эмульсии, остатки смазок, нагар и следы коррозии. Неверный выбор химии ведёт к пятнам на алюминии, разбуханию эластомеров, росту...

Межвагонные площадки и тамбуры собирают всё сложное: песок и реагенты, минеральные отложения, нефтепродукты, потожировые следы, биоплёнки. Пассажиропоток высок, контакт рук с поручнями и дверями постоянный, а значит, риск перекрёстного загрязнения тоже высок. Чтобы клининг межвагонных пространств был воспроизводимым и безопасным для покрытий, программу...

Зимние противогололёдные составы (в т.ч. хлоридные) и дорожная грязь скапливаются в подвеске, полостях рамы и на днище, ускоряя коррозию, вызывая закисание резьбовых соединений и повышая риск попадания влаги и абразива в подвижные узлы. Промывка узлов машины сразу после смены снижает риск простоев и внеплановых ремонтов и облегчает регламентные работы....

Перед капитальным ремонтом автобус нуждается в полной очистке узлов с минимальным риском для сальников, прокладок и лакокрасочного покрытия при проверенной совместимости режимов и материалов. Часто в депо по привычке используют растворители, хотя водные щёлочные составы с ПАВ и комплексообразователями позволяют эффективно отмыть масложировые отложения;...