Медиа-центр- страница 3

Песок из песочниц, остатки абразива после пескоструйной подготовки и уличные наносы скапливаются на тележках, в межвагонных пространствах и на внешних поверхностях. Абразивные частицы ускоряют износ узлов, матируют ЛКП и могут попадать в электрооборудование. Простой составов из-за внеплановой мойки и жалоб на внешний вид может напрямую влиять на график...

Зимой ходовая часть вагонов и тележек быстро набирает снег, наледь и солевую кашу с противогололёдными реагентами. Эти смеси задерживают влагу на металле, могут ускорять коррозию и иногда приводят к подмерзанию узлов тормозного оборудования, датчиков и кабелей, что повышает риск простоя состава. Снижение отказов обычно достигается выверенной схемой:...

Зимний пуск скважин и транспорт газа по «холодным» шлейфам сопровождаются риском образования гидратов в зонах дросселирования и на участках с теплопотерями. Гидратные пробки в газопроводе могут вести к падению дебита, скачкам давления и аварийным остановкам. Снизить вероятность простоев помогает выстроенная методика: оценка термобарических условий,...

Зимний монтаж или сборка в неотапливаемой зоне нередко срываются из‑за банальных причин: вязкость масел растёт, на холодном металле выпадает конденсат, остатки СОЖ и консервации уплотняются в канавках. Это может приводить к тугой посадке, задирам, перекосу и дополнительным усилиям при впрессовке охватывающей детали. Снижение риска простоев обычно...

Зимой на станции и платформы попадают снег, реагенты и песок, что может приводить к наледи и скользким плёнкам. Это повышает риск падений, сбоев в работе эскалаторов и внеплановых уборок, а значит - простои и издержки. Управлять ситуацией помогает связка: механическое удаление снежной массы, точечная антиналёдная обработка и правильно подобранные моющие...

Лёд и смерзшийся снег на стрелочных переводах блокируют ход остряка, повышают усилие привода и могут срывать график движения. Механическое выбивание наледи отнимает время и может повреждать ЛКП и изолирующие вкладыши. Рабочую доступность узла чаще удаётся удерживать, когда применяют химическую разморозку стрелочных переводов без хлоридов: предварительную...

При выводе ёмкости из консервации на поверхности могут оставаться ингибированные масла, парафиновые компоненты и продукты старения консерванта. Они мешают запуску, могут способствовать образованию эмульсий при контакте с водой, удерживают пары углеводородов и затягивают ввод объекта. Быстрая промывка без методики часто даёт обратный эффект: эмульсия...

Снежные заносы и гололёд на входе быстро превращаются в риск травм, занос соли и влаги в цеха и внеплановые остановки. Уборка входных групп, снега и наледи требует координации механики и химии: сначала быстрый отбор массы снаружи, затем локальное антиобледенение и обработка тамбура с контролем остаточной влаги. Такой подход помогает снизить проскок грязи...

В машиностроении на поверхности заготовок и узлов попадают СОЖ, технологические масла, пасты и мелкодисперсная стружка. Если их не убрать перед сваркой, контролем размеров или окраской, повышается риск брака и простоя линии из‑за повторного цикла. Струйная мойка деталей решает задачу быстро, но результат зависит от сочетания гидродинамики, химии и...

Зимняя эксплуатация на месторождениях быстро покрывает технику слоем смеси песка, нефтяной плёнки и антигололёдных солей: хлориды натрия, кальция и магния удерживают влагу, могут проникать в узлы и ускорять коррозию. Простои могут возникать из‑за закисших крепежей, отказов электрических разъёмов и тормозных элементов. Обычно удобнее работать по...