Медиа-центр- страница 3

После плановой уборки салона вагонов метро или электрички пассажиры часто жалуются на липкие поручни и разводы на пластике. Такая плёнка работает как магнит для пыли, быстро портит вид интерьера и повышает трудоёмкость последующей смены. Частая причина - переизбыток поверхностно-активных веществ, неправильная концентрация, короткая экспозиция или...

После разборки двигателя на поверхности блоков, поршневой группы и газораспределительного механизма остаются нагар, лаковые плёнки, остатки смазочно-охлаждающих жидкостей и консервационные покрытия. Если подобрать средство неправильно, алюминиевые элементы потускнеют, чугунные поверхности схватит коррозия, а время цикла вырастет. Оптимальный подход -...

Приборы и механические узлы перед спуском в скважину часто покрыты консервационной смазкой. Плёнка защищает металл при хранении, но в работе она мешает: удерживает песок и парафин, снижает чувствительность датчиков, ухудшает посадку резьб и уплотнений, провоцирует залипание и рост гидродинамического сопротивления. Решение - контролируемая дезконсервация....

Негерметичность узла редко связана только с качеством герметика. Чаще источник - неправильная подготовка поверхности: остатки смазочно-охлаждающих жидкостей, невидимая пленка масел, оксидные включения и несоответствующая шероховатость. На резьбах, фланцах и кромках шва это вызывает нарушение адгезии и релаксацию уплотнения. Стабильный результат дает...

Депо и линейные бригады сталкиваются с постоянным потоком составов: ночные «окна» короткие, а требования к чистоте и безопасности неизменны. Смешанные загрязнения усложняют задачу: тормозная пыль и эксплуатационные отложения на кузове, жиры и следы смазки в межвагонных переходах, пыль и биоплёнка в салоне, грязь на торцах и тамбурах, засорение радиаторов...

Когда стружка, мелкая пыль и технологические масла попадают в систему сбора, охлаждающая эмульсия быстро теряет стабильность. Возникают срабатывания по пене, разрастание бактериальной плёнки, забиваются щелевые и картриджные фильтры, падает пропускная способность лотков и транспортеров. Отсюда - лишние простои, ухудшение качества обработки и рост расхода...

В машиностроении инструмент быстро покрывается остатками смазочно-охлаждающих жидкостей, технологических масел и консервационных покрытий. Если не организовать регулярную очистку инструмента от масла, снижается точность реза, растут усилия резания, ухудшается стойкость резцов и фрез. Масляная пленка мешает пайке твердосплавных пластин, нарушает адгезию...

Чистка интерьера поездов и очистка вагонов метро осложняются сочетанием материалов: поликарбонатные панели, стеклопластик, лакокрасочные покрытия, нержавеющая и окрашенная сталь, алюминиевые профили, резина и другие эластомеры в межвагонных уплотнениях. Загрязнения тоже разнородные: тормозная пыль, копоть и сажа, напитки и жирные следы, известковые...

Латунные детали после механической обработки несут на себе эмульсии, СОЖ, технологические масла и мелкую стружку. Если обезжиривание и промывка организованы неверно, проявляются типичные дефекты: потемнение, пятна, слабая адгезия перед пайкой или нанесением ЛКМ, повторные циклы доочистки и простои. Мойка латунных деталей в машиностроении требует баланса:...

Снижение притока и вытяжки в компрессорном цехе чаще всего вызвано накоплением углеводородных аэрозолей, пыли и конденсата в воздухопроводах. Возрастает сопротивление, растёт температура в машинном зале, увеличивается риск эрозии крыльчаток и коррозии. Чтобы восстановить пропускную способность вентиляции и не прибегать к внеплановым остановкам, нужен...