Медиа-центр- страница 3

На участках мойки деталей, промывки теплообменников и трубопроводов часто сталкиваются с быстрым «старением» ванн, падением моющей способности и появлением налёта. Источник проблем нередко общий: вода. Её жёсткость, буферность и минерализация существенно влияют на ресурс моющих растворов, эффективность обезжиривания и образование накипи. Если учесть...

Кабельные лотки и каналы в тоннелях метро и железнодорожных подземных переходах быстро собирают тормозную пыль, технические аэрозоли, конденсат и солевые остатки. Это ухудшает теплоотвод, повышает риски коррозии и локальных перегревов, затрудняет инспекцию и аварийный доступ. Регулярная очистка кабельных лотков тоннелей и промывка кабельных каналов метро...

Полевые узлы автоматизации в нефтегазе живут в агрессивной среде: теплообменники обрастают солями и парафином, в арматуре накапливаются смолистые остатки, котлы и калориферы собирают нагар. Как следствие - дрейф показаний датчиков, рост перепадов и ложные срабатывания защит с последующими аварийными остановами. Регламентная промывка оборудования, включая...

Механообработка вносит в моечную зону стойкие загрязнения: эмульсия смазочно-охлаждающих жидкостей, технологические масла, графит на чугунных деталях, стружка и абразивная пыль. Если качество мойки «гуляет», растут дефекты по сварке и окраске, появляются точки коррозии, увеличиваются простои. Стабильность достигается не одним «сильным» раствором, а...

После плановой уборки салона вагонов метро или электрички пассажиры часто жалуются на липкие поручни и разводы на пластике. Такая плёнка работает как магнит для пыли, быстро портит вид интерьера и повышает трудоёмкость последующей смены. Частая причина - переизбыток поверхностно-активных веществ, неправильная концентрация, короткая экспозиция или...

После разборки двигателя на поверхности блоков, поршневой группы и газораспределительного механизма остаются нагар, лаковые плёнки, остатки смазочно-охлаждающих жидкостей и консервационные покрытия. Если подобрать средство неправильно, алюминиевые элементы потускнеют, чугунные поверхности схватит коррозия, а время цикла вырастет. Оптимальный подход -...

Приборы и механические узлы перед спуском в скважину часто покрыты консервационной смазкой. Плёнка защищает металл при хранении, но в работе она мешает: удерживает песок и парафин, снижает чувствительность датчиков, ухудшает посадку резьб и уплотнений, провоцирует залипание и рост гидродинамического сопротивления. Решение - контролируемая дезконсервация....

Негерметичность узла редко связана только с качеством герметика. Чаще источник - неправильная подготовка поверхности: остатки смазочно-охлаждающих жидкостей, невидимая пленка масел, оксидные включения и несоответствующая шероховатость. На резьбах, фланцах и кромках шва это вызывает нарушение адгезии и релаксацию уплотнения. Стабильный результат дает...

Депо и линейные бригады сталкиваются с постоянным потоком составов: ночные «окна» короткие, а требования к чистоте и безопасности неизменны. Смешанные загрязнения усложняют задачу: тормозная пыль и эксплуатационные отложения на кузове, жиры и следы смазки в межвагонных переходах, пыль и биоплёнка в салоне, грязь на торцах и тамбурах, засорение радиаторов...

Когда стружка, мелкая пыль и технологические масла попадают в систему сбора, охлаждающая эмульсия быстро теряет стабильность. Возникают срабатывания по пене, разрастание бактериальной плёнки, забиваются щелевые и картриджные фильтры, падает пропускная способность лотков и транспортеров. Отсюда - лишние простои, ухудшение качества обработки и рост расхода...