Медиа-центр- страница 5

Сборка изделий в машиностроении проходит в условиях постоянного контакта с руками персонала, оснасткой и деталями, на которых остаются следы СОЖ и технологических масел. Задержка с уборкой и обеззараживанием может приводить к браку по адгезии ЛКМ, сбоям при герметизации, снижению ресурса узлов, а иногда - к простоям из‑за сезонной заболеваемости в...

Зимой подвижной состав быстро покрывается слоем антигололёдных реагентов, технической грязи и нефтяных следов. Хлоридные соли втягивают влагу, могут ускорять деградацию лакокрасочного покрытия и коррозию, а наледь блокирует узлы, создавая риск простоя. Своевременная мойка вагонов без повреждения покрытия возможна при грамотном подборе химии и режимов:...

На добыче и в промысловой инфраструктуре масло, нефтепродукты и АСПО (асфальтено-смолисто-парафиновые отложения) накапливаются на арматуре, насосах, коммуникациях и площадках. Затянутый цикл очистки приводит к простоям и вынужденным остановкам, растёт расход воды и объём утилизации эмульсий. Рабочая методика опирается на правильную классификацию...

Зимний занос снега, слякоти и противогололёдных реагентов в производственные помещения быстро делает пол скользким. В машиностроительном цехе это оборачивается падениями, повреждением заготовок при транспортировке и вынужденными остановками. Снизить риск простоев помогает последовательная методика: зонирование входных участков и буферных коридоров,...

При межцеховой перевозке детали, как правило, собирают пыль, микрочастицы абразива и стружки, следы смазочно-охлаждающих жидкостей, консервационные масла и влагу. Если такие загрязнения попадают в зону сборки, возрастает риск брака, может ухудшаться адгезия лакокрасочных материалов и качество сварки, ускоряется износ направляющих и оснастки. Правильно...

Зимой в цеха вместе с транспортом и персоналом попадают хлоридные реагенты, влажная пыль, песок и смесь масел с талой водой. Такая «зимняя грязь» может ускорять коррозию, повреждать алюминиевые кожухи, провоцировать точечную коррозию нержавеющей стали и мешать подготовке металла под сварку и лакокрасочные материалы. Чтобы убрать загрязнения и снизить...

Зимой мойка оборудования от нефтепродуктов часто превращается в источник простоев: нефтяная плёнка густеет, мазут и гудрон хуже смачиваются водой, а на открытых узлах появляется льдообразование. В итоге растёт время промывки, увеличивается расход воды и реагента, осложняется сбор стоков. Удержать процесс помогает методика подбора химии под три фактора:...

В эвакуационных проходах, тамбурах и на лестничных трапах со временем накапливаются тормозная пыль, сажа из тоннелей, влажная грязь и налёты у дренажных точек. Это повышает риск скольжения, может скрывать разметку и ухудшать видимость указателей. Вынужденные блокировки на уборку создают лишние перемещения пассажиропотока и потери времени. Рабочая...

Жалобы на липкость пола и поручней в вагонах после уборки встречаются чаще, чем хотелось бы. Пассажиры ощущают «прилипание» обуви, пыль быстрее набивается в углы, а тканевые элементы теряют вид из‑за липкого слоя. Источник проблемы - в остатках моющих веществ, плёнкообразующих компонентов или клейких загрязнений, которые не удалены до конца. Решение -...

Промышленная раздевалка быстро накапливает влажность, пото-жировые загрязнения и запахи. Душевые усиливают проблему: минеральный налёт, мыльная плёнка и биоплёнки в стыках питают грибок и бактерии. Результат - жалобы персонала, риски для здоровья и репутационные потери. Решение требует не «разовой генеральной», а устойчивого режима: щёлочная мойка для...