Медиа-центр- страница 5

Запах масла, сырости или канализации в вестибюле, вагонном депо или мастерской - типичная жалоба эксплуатационных служб. Источник часто прячется в воздуховодах: биоплёнки, жировые плёнки и органические остатки быстро удерживают летучие соединения, а микрофлора закрепляется на фильтрах, теплообменниках, в зонах застойной влаги и поддонах конденсата (в...

Парафин, асфальтены, смолы и солеотложения меняют поведение оборудования быстрее, чем корректируются регламенты. Засорённые трубные пучки и каналы теплообменников увеличивают перепад давления, ухудшают теплоотдачу, усиливают локальную коррозию под отложениями. Если в программу Risk Based Inspection (RBI) в нефтегазовой отрасли не заложено управление...

Качество сварки, адгезия лакокрасочных материалов и ресурс узлов часто упираются в одно простое действие - промывку деталей машин. Когда остатки смазки, абразив и следы эмульсий переходят на следующую операцию, растёт число дефектов и увеличивается время переделок. Технологическая дисциплина требует не просто моющих ванн и шлангов, а управляемого...

В машиностроительных цехах гидросистема постоянно находится рядом с источниками аэрозоля смазочно-охлаждающих жидкостей, технологических масел и металлической пыли. Эта смесь оседает на радиаторах, трубопроводах и корпусах, образует шлам и липкий осадок у уплотнений, ухудшает теплоотвод и провоцирует микроподтёки. Очистка гидравлических агрегатов снаружи...

Вспомогательные зоны компрессорной станции - операторные, щитовые, мастерские, склады и санитарно-бытовые помещения - могут контактировать с аэрозолями технологических масел и углеводородов, пылью и постоянным потоком персонала. Без системного подхода к санитарной обработке помещений КС в них накапливаются различные типы загрязнений, усиливаются запахи и...

Даже при корректной механической обработке качество узла рушится, если на поверхности остаются следы смазочно-охлаждающих жидкостей, технологических масел или абразивной пыли. Из‑за этого страдает сварка, падает адгезия лакокрасочного покрытия, ускоряется коррозия и возрастает доля рекламаций. В рамках системы качества ISO 9001 очистка деталей...

Когда требуется подготовка кабины к осмотру или техническая подготовка вагона метро, контроль начинается с чистоты рабочих зон. Накапливающиеся на пульте и стёклах остатки масел, тормозная пыль и копоть ухудшают видимость и создают риски замечаний. Очистка рабочего места машиниста и уборка электропоезда перед осмотром включают не только мойку...

Литые и фрезерованные алюминиевые детали быстро покрываются смесью смазочно-охлаждающих жидкостей, технологических масел и пыли. При подготовке под сварку или покраску требуется надёжное обезжиривание и контроль оксидной плёнки, но слишком агрессивная химия для мойки этого металла даёт потемнение, пятна и локальное травление. Выбор состава для промывки...

Корпуса насосов в системах добычи и перекачки неизбежно обрастают АСПО: парафинами, асфальтенами и смолами, нередко с примесью песка и солей. Со временем это приводит к перегреву, падению подачи и росту вибрации. Промывка корпусов должна восстанавливать проходимость и не повреждать материалы корпуса и уплотнений. Механика редко справляется в одиночку:...

В машиностроении качество обезжиривания напрямую влияет на сварку, адгезию лакокрасочных материалов и ресурс оборудования. При этом мойка промышленных деталей часто недооценивается как часть экологической политики предприятия: от выбранной химии и режима зависят объёмы сточных вод, утилизация отходов производства, энергозатраты и риск вторичного...