Пассажиропоток, уличная пыль, остатки реагентов и масляные следы от обслуживания тележек вагонов формируют устойчивые загрязнения. Ручная мойка полов метро становится критическим звеном безопасной эксплуатации: при соблюдении технологии и корректном смыве снижается риск скольжения, стенды и узлы обслуживания в депо содержатся в санитарном состоянии, уменьшается перенос грязи в салоны. Чтобы технология уборки пола метрополитена работала стабильно, нужны совместимые с покрытиями составы, понятные регламенты и обученный персонал. В этой статье собраны практические советы для станций и электродепо: чем удалять разные типы загрязнений, как выстраивать процесс мойки полов вручную, какой инвентарь использовать, где требуется дезинфекция и как организовать контроль качества без лишних простоев.
Покрытия и загрязнения
На пассажирских станциях преобладают гранит, керамогранит и высокопрочные полимерные покрытия. В зоне депо встречаются бетон с пропитками, металлические настилы в ремонтных ямах и окрашенные полы. Уборка полов на станциях метро и очистка полов электродепо метро сталкиваются с разнородными загрязнениями: минеральная пыль, песок, следы обуви, остатки реагентов и дорожной химии, а также нефтепродукты и индустриальные масла в ремонтных зонах.
Ключ к устойчивому результату - подобрать моющие средства для полов метро с учётом материала и профиля загрязнения. Для станционных зон уместны слабощёлочные низкопенные составы с хорошей смачиваемостью и низким остатком на поверхности после смыва. В депо требуется уверённое обезжиривание при сохранении совместимости с металлом, лакокрасочными покрытиями и керамикой. Перед внедрением рекомендуется тест на малозаметном участке и сверка с рекомендациями производителей покрытий и оборудования. Важно учитывать риски: щёлочные средства могут повреждать алюминий и оцинковку при высокой щёлочности/длительном контакте, а растворители - полимерные покрытия; кислоты противопоказаны цементосодержащим основаниям и кальцийсодержащему камню. В санитарных зонах (санузлы, душевые, бытовые помещения) обычно предусмотрена регулярная влажная уборка и, при необходимости, дезинфекция согласно внутренним регламентам и действующим правилам для санитарно-бытовых помещений.
Проклин Олдэй - концентрированное низкопенное слабощёлочное средство для ручной и механизированной очистки водостойких поверхностей пола.
Если планируется совмещать ручную мойку и проход поломоечной машины для метро, логично использовать совместимый концентрат, чтобы не хранить два разных продукта и упростить обучение. Для участков с интенсивным трафиком важны составы, которые легко смываются водой и не оставляют липкую плёнку, иначе растёт риск скольжения и повторного загрязнения. На деликатных полах отказ от абразивов сохраняет фактуру покрытия и облегчает дальнейшую эксплуатацию. При работе с различными материалами (металл, ЛКП, полимеры) соблюдайте рекомендации по совместимости и времени экспозиции.
Процесс мойки полов вручную
Ручная уборка станций метро строится по принципу от чистого к грязному и от дальних зон к выходу. Сначала сухое удаление мусора и песка, затем локальное размачивание въевшихся участков, основная мойка мопом или щёткой, финальное споласкивание и просушка. В электродепо к этому добавляется предварительное обезжиривание в зонах разборки узлов и около мойки тележек, чтобы не растягивать масла по всей площади.
Для снижения трудозатрат зонируйте поверхности по типу загрязнения и покрытию, а рабочие растворы готовьте централизованно с учётом жёсткости воды. Системный подход сокращает расход, стабилизирует результат и помогает соблюдать внутренние регламенты по частоте уборки в метро без авралов. При возможности используйте дозирующие устройства для повторяемости.
Проклин Нейтрафом - слабощёлочной пенный концентрат для уверенного удаления жировых и белковых загрязнений с металлов, стекла, керамики и щёлочестойких пластмасс.
При мойке полов в депо метро удобна двухступенчатая схема: точечное обезжиривание на пятнах масел и дальнейшая общая мойка низкопенным раствором. Такой подход уменьшает перерасход, снижает время контакта и облегчает стирку мопов. Там, где недоступна механизированная мойка площадок и трапов, ручной метод дополняют локальными щётками средней жёсткости для швов и рифлёных зон.
Инвентарь и безопасность
Профессиональный инвентарь уборки метро должен исключать перекрёстное загрязнение. Цветовое кодирование мопов и вёдер разграничивает пассажирские зоны, депо и санитарные комнаты. Двухведёрные тележки ускоряют цикл: одно ведро - под чистый раствор, второе - для сбора грязной воды; отжим выполняется через пресс-отжим на тележке. Для швов и рифления используются сменные щётки, для кромок платформ - узкие мопы, которые не цепляются за торцевые планки.
Средства индивидуальной защиты обязательны: перчатки, защитные очки при распылении и удобная обувь с противоскольжением. Инструкция на посту уборки должна фиксировать перечень поверхностей, разрешённые составы и порядок утилизации тары. Не смешивайте кислоты и щёлочи, а также кислоты с хлорсодержащими средствами (риск выделения хлора); ориентируйтесь на этикетки и паспорта безопасности продуктов. Это упрощает ввод новых сотрудников и снижает риск ошибок при приготовлении рабочих растворов.
Проклин для сантехники с антимикробным эффектом - готовое к применению сильнокислотное пенное средство для периодической (по мере образования отложений) и генеральной уборки кислотоустойчивых поверхностей санитарных зон, включая полы и плитку; не применять на кальцийсодержащих природных камнях (мрамор, известняк), цементных швах, алюминии и оцинковке.
Дезинфекция полов станций метро актуальна прежде всего в санитарных узлах, душевых и бытовых помещениях персонала, где накапливаются минеральные отложения, ржавчина и биологические загрязнения. Для открытых пассажирских зон достаточно поддерживающей влажной уборки с периодическим обезжириванием и тщательным смывом, чтобы избежать разводов и сохранить равномерную шероховатость покрытия. Для дезинфекции используйте зарегистрированные дезсредства с подтверждёнными режимами и совместимостью с покрытием, по внутренним регламентам объекта.
Нормативы, контроль качества и экономика эффекта
Санитарные правила и нормы предусматривают регулярную влажную обработку и утилизацию отходов с учётом класса объекта; в санитарно-бытовых помещениях установлены режимы уборки и (при необходимости) дезинфекции. Для метрополитена важны два критерия: визуальная чистота без разводов и безопасность передвижения. В депо добавляется требование к удалению масляных следов, чтобы исключить проскальзывание на постах обслуживания. Методики контроля включают визуальный осмотр по чек-листам, при необходимости - смывы в санитарных зонах в рамках внутренней программы контроля, и журнал учёта приготовленных растворов/дозировок для отслеживания повторяемости.
Экономический эффект от правильно поставленного процесса выражается в снижении простоев, сокращении повторных проходов и уменьшении расхода раствора за счёт точного дозирования. Унификация химии под ручной и механизированный режим уменьшает остатки на складе и упрощает снабжение. Полный перечень решений для ручной мойки и обезжиривания доступен в нашем каталоге средств Pro.Clean, где можно купить моющее средство для метро с учётом материала пола и профиля загрязнения.
Кейсы внедрения: станция и электродепо
Станция с керамогранитным покрытием столкнулась с быстро возвращающимися следами после пикового трафика. Переход на низкопенный слабощёлочной концентрат для ежедневной уборки и регламент по зонированию мопов уменьшили остаточную липкость. Финишный смыв чистой водой и чёткая последовательность проходов сняли проблему повторного переноса грязи к эскалаторам. В санитарных комнатах применили кислотное пенное средство для удаления минеральных отложений на кислотоустойчивых поверхностях, что ускорило генеральные уборки без абразивов.
В электродепо основной запрос касался локальных масляных пятен возле узлов тормозной системы и мойки тележек. Внедрена связка: точечное обезжиривание пенной фазой слабощёлочного состава на металле и керамике, затем ручная мойка пола низкопенным раствором. Результат - стабильная очистка без агрессивного воздействия на окрашенные поверхности и снижение нагрузки на поломоечную машину для метро за счёт уменьшения количества тяжёлых участков. Персонал отметил удобство централизованной подготовки рабочих растворов и предсказуемость результата от смены к смене.
Если требуется адаптировать режим под конкретные покрытия, мы проведём пилот на объекте, подберём концентрации и поможем выстроить систему уборки в электродепо и пассажирских зонах метро. Обратитесь за консультацией - поможем составить карту процессов и подобрать безопасные, совместимые и экономичные составы под ваши регламенты.
